Familiar con capacidad
La minivan de Volkswagen incorporó en su modelo 2011 un nuevo motor, en esta ocasión un V6 de 3.6L que está orientado a mejorar su desempeño. La comercialización de su gama se mantiene en las versiones Prestige y Exclusive, con propulsor entrega una potencia de 283 caballos de fuerza y torque de 260 libras-pie.Los precios son de 433,500 y 507,800 pesos para cada versión.

Fuente   El Economista

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En principio, bastaría comprobar el número de kilómetros recorridos, y la matrícula del coche, para saber si el coche es realmente seminuevo.

Pero en la práctica, resulta muy fácil manipular el cuentakilómetros (digital o analógico), y también es común encontrar coches rematriculados, con más años que los que indica la matrícula del vehículo.

Por ello, es necesario comprobar otros datos, difíciles de manipular:

¿Cuántos propietarios han tenido los coches seminuevos?
En la jefatura provincial de tráfico, le darán este dato. Así podrá averiguar si han pertenecido a una empresa de alquiler de coches, con el desgaste que ello implica.

Pida la tarjeta de inspección técnica de los coches seminuevos
En este documento, encontrará la edad real del coche, su potencia, cilindrada y versión.

Lea los libros de mantenimiento de los coches seminuevos
Lea el libro de revisiones de los coches, y esté atento a las fechas, puede descubrir también la edad real del coche.

¿Cómo probar los coches seminuevos?

Antes de decidirse por un coche seminuevo, es imprescindible que lo pruebe usted mismo y se fije en cómo reacciona.

- Ponga en marcha el coche y pise el freno durante 20 segundos. Si el pedal se hunde demasiado, significa que hay una fuga en el circuito.

- Vea el color del humo del tubo de escape. Si es blanco azulado, significa que el motor consume demasiado aceite. Si el motor es diesel y el humo sale muy negro, el coche es muy contaminante y podría tener problemas en la ITV.

- Ponga el freno de mano a tope, ponga la 2ª marcha y suelte el embrague. El coche debe calarse enseguida.

- Circule por la carretera y suelte el volante. Si el coche se va hacia un lado, las ruedas pueden estar desalineadas o el bastidor del coche deformado.

- Frene a fondo para comprobar si el coche se va hacia un lado. Cuando el coche se detenga, siga pisando el freno. Si el pedal sigue bajando, el circuito hidráulico tiene una fuga.

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Fuente: http://www.fotosok.com/asegurarcoche/coches-seminuevos.htm

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